這樣的街景設(shè)計(jì)，不一般哦！

街道是人們最熟悉的場所，穿街走巷，一個(gè)具有活力，熱鬧非凡的場地不再是單調(diào)的車行，人行，是更有趣，更具吸引力的公共空間，這樣自帶休閑跑到的公園街景，這樣的將功能性和安全性相結(jié)合的將景觀和基礎(chǔ)設(shè)施相結(jié)合，創(chuàng)造綠色通道。

Sant Antoni的超級街區(qū)
巴塞羅那擴(kuò)展區(qū)形式混合且高度密集，以其統(tǒng)一，規(guī)則且覆蓋廣泛的網(wǎng)格狀布局而聞名。區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有的公共空間亟需調(diào)整并重建，以適應(yīng)快速變化的社會，環(huán)境及經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀。嚴(yán)峻的氣候問題，污染問題及綠色空間和社交空間缺失等城市問題推動了拓展區(qū)的創(chuàng)新性轉(zhuǎn)型，使城市的新框架著眼于人性化城市，舒適性城市及健康城市的標(biāo)準(zhǔn)。

超級街區(qū)計(jì)劃目標(biāo)宏大，通過將街區(qū)合并為更大的城市單元來重新定義城市秩序。道路轉(zhuǎn)角處被開發(fā)為廣場，曾經(jīng)的車行道被重塑為綠色的健康街道，以人為本的改造計(jì)劃為城市贏來了新的公共空間。

▼ 道路轉(zhuǎn)角處被開發(fā)為廣場，曾經(jīng)的車行道被重塑為綠色的健康街道，
該計(jì)劃所覆蓋的范圍正在以靈活的方式逐步擴(kuò)大。在這一過程中，設(shè)計(jì)單位采用了一系列測試性的，臨時(shí)的，可逆的及可適應(yīng)性策略。在過去的幾年中，Leku studio也為此不斷調(diào)整其規(guī)劃手段。Sant Antoni是超級街區(qū)計(jì)劃中的一處示范區(qū)，它很好地展現(xiàn)了社區(qū)中的超級街區(qū)模型，是如何逐步在靈活的城市環(huán)境中自適應(yīng)地發(fā)展。

▼ 綠色街道鳥瞰

Social, healthy and progressive | 社交，健康及成長

這項(xiàng)城市策略以開放的態(tài)度鼓勵(lì)市民的參與，使逐步擴(kuò)展新的超級街區(qū)景觀成為可能。曾經(jīng)的城市高速公路，成為了充滿生命及綠色的健康型街道；曾經(jīng)的交通路口，成為舒適的廣場。汽車的噪聲不見，取而代之的是孩子們玩鬧的歡聲笑語，鄰里間輕松的交談和老人愉悅的游戲聲……隨著更多類似實(shí)驗(yàn)和社會性創(chuàng)新計(jì)劃不斷進(jìn)行，城市中將靈活地引入更多景觀，上述的轉(zhuǎn)變會持續(xù)下去，源源不斷。

▼ 交通路口軸測圖

靈活，模塊化和自適應(yīng)丨Flexible, modular and adaptive

城市化中的新景觀需要具備可逆性，自適應(yīng)性和可循環(huán)性。基于此，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在此次項(xiàng)目中構(gòu)建了適應(yīng)性城市家具，圖形化指示系統(tǒng)（圖案，標(biāo)識，交流工具等），并研究了相應(yīng)的布局策略。

▼ 項(xiàng)目著眼于城市新景觀的自適應(yīng)性

項(xiàng)目中的圖案，標(biāo)識及彩色鋪裝被設(shè)計(jì)成可拓展的網(wǎng)格，成為場地的基礎(chǔ)元素。網(wǎng)格同時(shí)也為項(xiàng)目中的圖形變化及城市家具元素的排布方式提供了參考依據(jù)。新的圖塊可沿著網(wǎng)格，為道路重新劃分空間。

自適應(yīng)城市家具組合 | Adaptive urban furniture toolkit

城市家具是依照圖案網(wǎng)格設(shè)計(jì)而成，易于組合，相互疊加即可形成靈活的結(jié)構(gòu)。這些裝置中所使用的生態(tài)材料及其組合方式，對于整合及擴(kuò)展城市中的綠色空間結(jié)構(gòu)至關(guān)重要。

▼ 城市家具組合成綠色空間

▼ 各式各樣的城市家具

BIG與WXY建筑事務(wù)所合作， 對布魯克林的市中心進(jìn)行改造， 該愿景主要集中在行人體驗(yàn)上，被描述為一個(gè)“娛樂空間”，旨在通過對公共領(lǐng)域，街景和綠色基礎(chǔ)設(shè)施的提升，使市民可以聚集在一起并享受戶外活動，為行人和騎行者 提供更綠色，更安全的環(huán)境。

為了制定該提案，BIG和WXY與布魯克林市中心的一家非營利組織建立了緊密的合作關(guān)系。該行動計(jì)劃旨在解決該區(qū)域的現(xiàn)有問題：包括街道電網(wǎng)連接混亂，夜間街道缺乏活力，交通擁堵，沒有騎行通道以及缺乏綠色和開放性空間。
該計(jì)劃的建議減少機(jī)動車輛通行，對街道重新定位，以優(yōu)先考慮人流，使布魯克林市中心的核心部分步行，這也將建立更安全的人行橫道。自行車道的數(shù)量也將增加，而在富爾頓街上實(shí)施單向公共汽車交通的目的是提高公共交通的效率。

重新設(shè)計(jì)場地的現(xiàn)有空間將補(bǔ)充新的公園和廣場。從環(huán)境的角度出發(fā)，新區(qū)將增加大約四英里的新綠色基礎(chǔ)設(shè)施，并增加230％的滲透性，從而減輕雨水徑流和城市熱島效應(yīng)，并提供多種種植選擇，生物通道和900多種新樹木。
這里也將創(chuàng)造一個(gè)引人入勝的迷人環(huán)境：有設(shè)計(jì)感的城市家具，植物和照明設(shè)備等。BIG的創(chuàng)始合伙人兼創(chuàng)意總監(jiān)bjarke ingels表示：“布魯克林人可以享受凝聚力的街景體驗(yàn)，步行體驗(yàn)，行人和騎自行車者的安全性得到改善，綠化和新型藝術(shù)信標(biāo)倍增。

對未來紐約城市街道的設(shè)想
“ 城市廣場計(jì)劃”是一項(xiàng)為期一年的志愿者活動，Gensler事務(wù)所著手發(fā)掘并重新想象全球城市中意想不到的開放空間，對紐約未來城市的設(shè)計(jì)。

Gensler專注于三個(gè)主要方面：彈性，社區(qū)和可持續(xù)性。

通過創(chuàng)造機(jī)會聚會，思考和享受戶外活動，使人們聚集在一起。針對這些新公共空間的設(shè)計(jì)結(jié)合了茂密的綠色植物，自行車道和季節(jié)性設(shè)施，創(chuàng)造了真正的多元化城市體驗(yàn)。

社區(qū)使用一個(gè)簡單的智能手機(jī)應(yīng)用程序，通過插件系統(tǒng)菜單確定公園的布局！
1942年到2050年的過去，現(xiàn)在與未來↓

從解析圖可以看出設(shè)計(jì)師對于未來的暢想
這是一個(gè)面向周圍社區(qū)
并融合到公共空間的可持續(xù)性設(shè)計(jì)
每個(gè)即插即用模塊都有雙重用途：一個(gè)用于社區(qū)活動，另一個(gè)用于利用自然！

包括堆肥，集水，太陽能收集...

將公園與周圍的建筑物相連...
允許在緊急情況下共享資源...
同時(shí)為每個(gè)人創(chuàng)建一個(gè)更清潔，更高效的城市。
想象一個(gè)新的紐約！
香港市中心的街道”公園”設(shè)計(jì)

Walk DVRC是一項(xiàng)將香港市中心1公里長的德輔道變成公園的人行道改造計(jì)劃，因?yàn)檫@里到處都是銀行、辦公樓和商店，導(dǎo)致人行道過于擁擠，無法形成一個(gè)可持續(xù)的、適宜步行的市中心空間。

該項(xiàng)目提出將部分區(qū)域作為行人專用區(qū)，這樣零售企業(yè)仍然可以在非高峰時(shí)間送貨出售，而在人流高峰期，上班族和居民也可以享受著作為公園和人行道一部分的寬闊道路，且整個(gè)道路仍然可保持有軌電車的通行。Walk DVRC將在以高架人行道和自動扶梯而聞名的香港，成為連接多條人行道、公共空間和購物中心的主要通道。我們第一階段的工作是將整個(gè)1公里長道路西側(cè)的250米辟為行人專用區(qū)。